Le réseau hélicoptère suisse est le plus dense d'Europe par rapport à la superficie du pays. Pour les transferts alpins, il offre ce qu'aucune route de montagne ne garantit : un temps de transit prévisible, indépendant de la circulation au sol.
Zurich–Davos (35 min), Genève–Verbier (25 min), Genève–Zermatt (35 min), Zurich–St. Moritz via Samedan (40 min). Ces quatre routes concentrent l'essentiel des transferts hélicoptère que nous coordonnons en saison d'hiver.
Les routes principales
Le choix du point de départ à Zurich et à Genève dépend du point d'arrivée de l'aéronef. Nous pré-positionnons le véhicule de liaison entre l'aéroport international et l'héliport en fonction du type d'arrivée.
Les quatre routes opèrent en IFR homologué — ce qui signifie qu'en conditions de vol aux instruments, elles restent accessibles même avec couverture nuageuse. La limite opérationnelle est le vent en altitude et la visibilité à destination.
Réservation et fiabilité
Les créneaux héliport à Davos Bolgen, Verbier Les Ruinettes, et Zermatt Heliport sont gérés par des systèmes centralisés avec capacité limitée. Nous réservons pour nos clients confirmés à partir d'octobre pour l'hiver.
Pour chaque transfert hélicoptère confirmé, FFGR Swiss pré-positionne automatiquement un véhicule de secours au point de substitution routier. Si l'hélicoptère est annulé, le véhicule est déjà en place.
The Inner Circle
The Quiet Letter
Once a month, a short letter from our concierge: new destinations, off-season opportunities, and itineraries we'd otherwise reserve for repeat clients. No marketing, no noise, ever.
Ce que nous recommandons
Confirmez le créneau hélicoptère avant de confirmer le programme à destination. Le créneau est la contrainte — l'heure d'arrivée en découle. Pas l'inverse.
Pour les groupes de plus de quatre personnes, l'AS350 ou l'EC130 est couramment utilisé. Pour les groupes plus importants, nous coordonnons des vols multiples ou une rotation de navettes.