自直接降落雪场的法规放宽以来，这八个冬季里，直升机已从罕见急难时方才动用的奢侈之选，蜕变为任何紧凑阿尔卑斯行程中唯一明智的选择。
日内瓦至韦尔比耶 30 分钟，苏黎世至圣莫里茨 50 分钟，锡永至采尔马特 18 分钟，达沃斯至萨梅丹 8 分钟。这些数字写在纸上平平无奇，但在实践中，它们已将那段四至六小时的冬季陆路转运，彻底从日程中抹去。
那些改写了我们日程的航线
H145、AW109 与 Bell 429，与瑞士空中救援所用的机型别无二致，只是配以行政客舱内饰。双飞行员运营、双发动机适航认证，以及自 2018 年起持续持有的直飞雪场审批文件。
直接降落雪场仍须视天气与当局批准而定。我们持有韦尔比耶、克兰-蒙塔纳、Zermatt-Furi、St. Moritz-Samedan 及 Davos-Wolfgang 的常备许可。
何时直升机是错误之选
能见度低于 800 米时，运营即停飞。焚风风力超过 6 级时，运营亦停飞。而面对在狭小客舱中会感到不适的贵宾，即便技术上可行，这一方案本身也是错误的。
陆路方案必须与直升机同步备妥——加满燃油、配齐人员，随时待命。对于任何直升机任务，并行筹备陆路接驳，皆是我们的标准做法。
私密圈层
静谧之信
每月一封，来自我们礼宾团队的简短信函：新的目的地、淡季良机，以及我们通常仅为常客保留的行程。绝无营销，绝无喧扰。
我们的建议，按航线划分
日内瓦 ↔ 韦尔比耶：直升机为默认之选，陆路作为备用。锡永 ↔ 采尔马特：直升机为默认之选。苏黎世 ↔ 圣莫里茨：日间抵达选直升机，夜间则取道朱利尔山口（Julier Pass）走陆路。
WEF 期间的达沃斯：在上午时段安排自苏黎世 Kloten 起飞的直升机接驳。离场则务必规划在闭幕全体会议的整整一天之前。