يبدأ كل وصولٍ إلى منتدى دافوس WEF بالسؤال نفسه: كيف تنتقل الشخصية من زيورخ إلى دافوس؟ هناك ثلاثة أجوبة، وليس أيٌّ منها صحيحاً على الإطلاق. فالاختيار الصائب يتوقّف على حجم الطائرة، ومرونة الجدول، ومستوى الأمن، ومدى احتمال اضطراب الطقس.
يغطّي النقل البري المباشر من مطار زيورخ إلى دافوس نحو 150 كيلومتراً عبر الطريق السريع A3 وطريق Landquart-Davos الصاعد. وفي الظروف العادية، يبلغ زمن الرحلة ساعتين وعشرين دقيقة. أما خلال أسبوع WEF، مع بروتوكولات المواكب ونقاط التفتيش الأمنية على مدخل Davosersee، فالافتراض التشغيلي ثلاث ساعات. ونحن نخصّص مواقع الموكب منذ آب ونحجز خلجان التجاوز المحدّدة على مرتفع Landquart-Klosters التي تتيح للسيارة الأمامية الحفاظ على موقعها أثناء تناوب المرافقة الشرطية.
الخيار أ — الموكب البري المباشر
الخيار البري هو الأكثر مرونة والأقل تأثّراً بالطقس. وتُحمَل سلاسل الثلج في كل عمليات النقل الشتوية. وأي عطل ميكانيكي في إحدى سيارات الموكب المتعدّد يُفعّل بروتوكول استبدالٍ فوري: تنتقل الشخصية إلى السيارة الاحتياطية من دون توقّف. والطريق هو الخيار الافتراضي للشخصيات التي تتطلّب اتصالاً برياً مستمراً ولمن يتطلّب فريق حمايتهم استمراريةً تشغيلية برّية.
نقطة ضعفه هي الوقت. ثلاث ساعات في سيارة، مهما كانت فاخرة، تبقى ثلاث ساعات. فبالنسبة لشخصية وافدة من دبي أو سنغافورة أو نيويورك، يضيف النقل البري إلى يوم سفرٍ ممتدّ أصلاً. ولمن يعتبر الوصول الحدّ الفاصل بين العبور والعمل، يكون الطريق الخيار الصحيح فقط حين يتعذّر خيارا المروحية والطائرة.
الخيار ب — التتابع بالمروحية من زيورخ
إقلاعٌ بالمروحية من مهبط Bülach في زيورخ أو من ساحة مطار زيورخ يختصر النقل إلى دافوس إلى خمسٍ وثلاثين دقيقة طيراناً إضافةً إلى عشرين دقيقة من التموضع الأرضي عند الطرفين. وفي طقس WEF المعتاد — غائم، وعاصف، مع ضباب الوادي بين دافوس وLandquart — تعمل المروحية بموثوقية شريطة أن تكون شهادة الطيران الآلي IFR سارية وأن يملك المشغّل فترة هبوطٍ صالحة في مهبط Davos Bolgen.
متطلّبات التنسيق أعلى. فتوافر فترات الهبوط في Bolgen يُدار عبر نظام WEF مركزي محدود الطاقة. ونحن نحجز فترات للشخصيات المؤكَّدة منذ تشرين الأول. والشخصية التي تقرّر في كانون الأول أنها تفضّل النقل بالمروحية ستجد عادةً الفترات الأساسية محجوزة. وقد تُلبّى الطلبات المتأخرة أحياناً عبر مراقبة الإلغاءات، لكن هذه ليست استراتيجية موثوقة لشخصية لديها التزام محدّد بمجلس إدارةٍ صباح الإثنين.
الدائرة الخاصة
الرسالة الهادئة
مرة في الشهر، رسالة قصيرة من فريق الكونسيرج لدينا: وجهات جديدة، وفرص خارج الموسم، ومسارات نحتفظ بها عادةً لعملائنا الدائمين. لا تسويق، لا ضجيج، أبداً.
الخيار ج — طائرة خاصة إلى زامِدان
يستقبل مطار زامِدان في وادي الإنغادين الطائرات حتى فئة Bombardier Challenger 300 على مدرّجه البالغ طوله 1,800 متر. والاقتراب مُعتمَد بالطيران الآلي IFR، وتوفّر الصالة تجربة المعالجة السريعة الكتومة المتوقَّعة في FBO مخصّص. ومن زامِدان، تبعد دافوس أربعين دقيقة براً، من دون احتكاك بنقاط تفتيش أمنية خارج محيط القرية المباشر.
خيار زامِدان أنسب للشخصيات التي تنتمي طائراتها أصلاً إلى فئة الطائرات النفّاثة متوسّطة الحجم، أو لمن يصل من مغادرةٍ بقطاعٍ واحد تتوافق مع مدى زامِدان. وهو ليس الحلّ الصحيح للوافدين على رحلاتٍ بعيدة المدى للغاية من الخليج أو آسيا، إذ تتطلّب هذه زيورخ أو جنيف لأسباب تتعلّق بالوقود والمدى. وبالنسبة لعمليات النقل عبر زامِدان، تحتفظ FFGR Swiss بأسطول أرضي مخصّص متمركز في سان موريتز على مدار العام، ما يتيح التفعيل في اليوم نفسه للشخصيات ذات حجوزات الطائرات المؤكَّدة.