Tokyo premia i principali che comprendono le regole. Le auto rumorose sono fuori luogo. Gli arrivi in ritardo sono imperdonabili. L'autista si inchina, non parla se non interpellato e conosce gli ingressi secondari di ogni grande magazzino. Ecco come una scrivania di disciplina svizzera gestisce una settimana a Tokyo.
Per i principali UHNW in volo privato dall'Europa o dal Golfo, instradiamo su Haneda. Narita è operativamente valido, ma Haneda è a 25 minuti dal Palazzo Imperiale; Narita è a un minimo di 90 minuti e l'autostrada è mediocre. Il servizio VIP Premier Gate di Haneda esiste, ma solo su richiesta con 72 ore di anticipo — ce ne occupiamo noi della pratica.
Haneda — non Narita
A terra, il veicolo è una Lexus LS500h nera o una Mercedes-Maybach S-Class (disponiamo di entrambe tramite il nostro partner di Tokyo). Coprisedili in cotone bianco per i poggiatesta, autista in guanti bianchi, nessun emblema o marchio sulla carrozzeria. Il veicolo non accosta al marciapiede; si porta in una piazzola riservata al Premier Gate, schermata dal pubblico.
Aman Tokyo, il Mandarin Oriental, il Peninsula, il Four Seasons Marunouchi — sono i quattro hotel con cui lavoriamo quotidianamente. Aman è quello con la massima discrezione (nessuna insegna all'ingresso, check-in con maggiordomo nella suite). Il Peninsula ha il miglior concierge per le prenotazioni impossibili. Ciascuno ha un referente bilingue giapponese-inglese di cui ci fidiamo per nome.
Lo shopping a Ginza — le regole delle maison
Hermès Ginza, Cartier Ginza, Van Cleef & Arpels Ginza — questi flagship operano su appuntamento per i principali. Entrare liberamente va bene; chiamare con 48 ore di anticipo apre le sale di visione privata fuori orario. Ci occupiamo noi della presentazione, della prenotazione, dei tempi. Il nostro autista attende in una piazzola riservata sotto l'edificio, non sulla strada.
Per i grandi magazzini Mitsukoshi e Isetan, il servizio di personal shopper (gaisho) apre interi piani dopo l'orario di chiusura su richiesta. Preavviso minimo di 72 ore per i livelli superiori (i principali stranieri instradati tramite il nostro desk concierge ricevono il trattamento VIP per impostazione predefinita). Il Salon des Arts del Mitsukoshi Nihombashi resta il modo più esclusivo per acquisire arte giapponese di pregio e kimono d'antiquariato.
La Cerchia Ristretta
La Lettera Discreta
Una volta al mese, una breve lettera del nostro concierge: nuove destinazioni, opportunità fuori stagione e itinerari che altrimenti riserveremmo ai clienti abituali. Mai marketing, mai rumore.
Kyoto — la giornata in Shinkansen
Due modi per andare a Kyoto da Tokyo: la Green Car del Nozomi Shinkansen (2h12, ¥18.000 in prima classe) o l'elicottero a noleggio privato (¥1,8 mln a tratta, 80 minuti compreso il trasferimento di terra a entrambe le estremità). Per una gita in giornata Tokyo-Kyoto-Tokyo, il treno vince su ogni metrica tranne il tempo complessivo porta a porta. Il nostro agente di protocollo accompagna sul treno, si occupa dell'ordine dei bento, e l'autista di Kyoto (diverso da quello di Tokyo) accoglie sul binario.
A Kyoto passiamo a una Toyota Century nera — lo standard imperiale giapponese, usata dalla Casa Imperiale, senza alcun emblema occidentale. Giornata a Kyoto: cerimonia del tè privata in un tempio a Daitoku-ji (prenotata tramite il nostro monaco partner), pranzo da Kikunoi (tre stelle Michelin, normalmente tre mesi d'attesa, il nostro canale lo rende possibile in sette giorni), pomeriggio nel quartiere di Gion con presentazione di una maiko se richiesto. Shinkansen di ritorno alle 18:30, di nuovo all'Aman Tokyo per la cena delle 21:00.