За восемь зим, прошедших с тех пор как смягчили правила прямых посадок на горнолыжных курортах, вертолёт превратился из роскоши для редких чрезвычайных случаев в единственный разумный вариант для любого плотного альпийского маршрута.
Женева — Verbier за 30 минут, Цюрих — Санкт-Мориц за 50, Sion — Церматт за 18, Давос — Замедан за восемь. На бумаге цифры ничем не примечательны. На практике они полностью убрали из календаря зимний автомобильный трансфер длиной в четыре–шесть часов.
Маршруты, изменившие наш календарь
H145, AW109 и Bell 429 — те же машины, что использует швейцарская служба воздушного спасения, с отделкой салона представительского класса. Экипаж из двух пилотов, сертификация для двух двигателей и непрерывно действующие с 2018 года разрешения на прямые посадки на курортах.
Прямые посадки на горнолыжных курортах по-прежнему зависят от погоды и одобрения властей. У нас есть постоянные разрешения для Verbier, Crans-Montana, Zermatt-Furi, St. Moritz-Samedan и Davos-Wolfgang.
Когда вертолёт — неверный выбор
При видимости ниже 800 метров операция отменяется. При ветре Föhn силой выше 6 баллов операция отменяется. С доверителями, которым некомфортно в небольших салонах, операция неуместна, даже если технически она возможна.
Автомобильный вариант должен быть готов, заправлен и укомплектован экипажем одновременно с вертолётом. Наша стандартная практика для любой вертолётной миссии — параллельно подготовить автомобильную эстафету.
Близкий круг
Тихое письмо
Раз в месяц — короткое письмо от нашего консьержа: новые направления, возможности вне сезона и маршруты, которые мы обычно оставляем для постоянных клиентов. Никакой рекламы, никакого шума.
Что мы рекомендуем, по маршрутам
Женева ↔ Verbier: вертолёт по умолчанию. Дорога как резерв. Sion ↔ Церматт: вертолёт по умолчанию. Цюрих ↔ Санкт-Мориц: вертолёт для дневных прибытий; дорога через перевал Julier — для ночных.
Давос во время WEF: вертолётная эстафета из Zurich Kloten в утреннее окно. На вылет планируйте за целый день до заключительного пленарного заседания.